Bomba de fang Honghua HHF-1300 HHF-1600 W MERRIMAC 7.5K 7595-21A FE

 

Power End Architecture Engineering Deep Dive

Arquitectura de marcs i gestió de l'estrès

Els marcs de HHF-1300 i HHF{-1600 no es construeixen amb tècniques de fosa monolítica tradicional, sinó que presenten una estructura soldada feta de plaques d'acer de baix aliatge d'alta resistència. Aquesta elecció de disseny es basa en consideracions mecàniques rigoroses:

• Optimització de la relació pes-a-resistencia: l'estructura soldada permet als enginyers augmentar el gruix de la placa i afegir reforços a les zones-concentrades de tensió (p. ex., carcassa del coixinet principal i suport de la guia de la creu), alhora que redueix el pes a les zones sense-càrrega-. En comparació amb els marcs de fosa de potència equivalent, la sèrie HHF aconsegueix una reducció de pes aproximadament del 15% amb una millora del 20% en la rigidesa general.
• Procés d'alleujament de l'estrès: un cop finalitzades totes les operacions de soldadura, tot el bastidor s'ha de sotmetre a un tractament tèrmic d'alleujament de tensió en un forn de recuit a gran-escala. Aquest procés elimina les tensions tèrmiques residuals generades durant la soldadura, assegurant que el bastidor manté l'estabilitat dimensional sota càrregues alternes prolongades (120 impactes per minut) i preserva el paral·lelisme entre el cigonyal i l'eix del pinyó.
• Les superfícies d'acoblament clau del bastidor (per exemple, la brida de l'extrem hidràulic, el forat del coixinet) es mecanitzen a la gran màquina de mandrinar i fresadora de pòrtic CNC en un sol temps, i la tolerància de coaxialitat i perpendicularitat es controla dins de 0,05 mm.

 

Dinàmica de transmissió

• El sistema de transmissió de la bomba de la sèrie HHF és la clau per a la seva sortida estable-a llarg termini de parell elevat.

Engranatges d'espina de peix: tant els models HHF-1300 com els HHF-1600 utilitzen conjunts d'engranatges d'espina de peix forjats integrals per a la reducció primària.

Funció d'auto-centratge: el disseny únic d'angle de doble hèlix de l'engranatge en V-assegura que les forces axials generades per les meitats esquerra i dreta de l'engranatge s'anul·lin mútuament. Això vol dir que els coixinets principals de l'eix del pinyó i del cigonyal només suporten càrregues radials, eliminant la necessitat de suportar l'empenta axial, allargant així significativament la vida del coixinet.

El grau de superposició: l'engranatge V- té un grau de superposició molt alt i hi ha molts parells de dents engranats alhora, cosa que fa que el procés de transmissió sigui molt suau i redueix molt la càrrega d'impacte instantània i el soroll de funcionament.

Material: l'anell d'engranatge gran està forjat d'acer d'aliatge d'alta -resistencia, amb la seva superfície dentària per inducció-endurida per aconseguir una duresa superior a HRC 50, cosa que garanteix una resistència al desgast excepcional.

• Muntatge del cigonyal:

Materials: el cigonyal excèntric està fos o forjat d'acer d'aliatge d'alta qualitat.

Equilibri: el cigonyal de l'HHF-1600 s'ha sotmès a rigoroses proves d'equilibri dinàmic per garantir un rendiment òptim a 1600 CV de càrrega completa. El disseny de la roda excèntrica està optimitzat per minimitzar el parell inercial, reduint eficaçment la vibració general.

• Configuració del coixinet:

L'eix del pinyó està equipat amb un coixinet de rodets esfèrics de doble-fila amb una gran capacitat de càrrega, que permet que el sistema d'eix tingui una lleugera deflexió sense afectar la capacitat de càrrega.

El coixinet principal del cigonyal és un coixinet de rodets esfèrics de doble -fila.

El coixinet de biela és un coixinet de rodets cilíndrics, que pot suportar la gran càrrega de la biela.

Coixinet de passador de creueria: amb coixinets de rodets cilíndrics llargs de doble -fila, aquest component es troba entre les peces-més exposades a les tensions de les bombes de purins. La sèrie HHF incorpora marges de disseny substancials aquí, garantint un rendiment fiable en condicions d'alta-pressió.

Cruïlla i sistema de guia

El capçal creuat és el component clau que connecta el moviment giratori (cigonyal) i el moviment alternatiu (barra del pistó).

• Material: fabricat amb ferro dúctil de grau ASTM A536, amb una excel·lent resistència al desgast i absorció de cops.
• Disseny de la placa de guia: tant les plaques de guia superior com la inferior presenten dissenys reemplaçables. La placa de guia inferior suporta les forces laterals generades per l'oscil·lació de la biela, donant lloc a un desgast accelerat. La sèrie HHF incorpora un mecanisme únic d'ajust de la junta que permet al personal de manteniment compensar el desgast de la placa guia ajustant el gruix de la junta sense desmuntar el cigonyal, restaurant així la concentricitat operativa de la creu. Aquest disseny és fonamental per evitar el desgast excèntric de la barra d'acoblament intermèdia i la caixa de farciment.

Sistema de lubricació dual

1. Lubricació forçada: una bomba d'oli d'engranatges externa instal·lada a la part inferior del dipòsit d'oli proporciona oli lubricant filtrat amb precisió a través de canonades integrades-a parells de fricció, com ara la placa de guia de la creu, el coixinet de la passa de la creu i el coixinet principal. Els sensors de pressió del circuit d'oli activen automàticament alarmes o tanquen el sistema quan la pressió de l'oli cau per sota del llindar preestablert (normalment 25 PSI).
2. Lubricació per esquitxades: la rotació dels grans engranatges al dipòsit d'oli dispersa l'oli lubricant a tots els racons. Això no només lubrica les superfícies d'engranatge dels engranatges, sinó que també proporciona una lubricació de boira d'oli per als coixinets de l'engranatge del pinyó. Aquest mecanisme de lubricació passiva garanteix que el conjunt de bombes pugui mantenir un funcionament d'emergència a curt termini-fins i tot en casos extrems de fallada de la bomba d'oli, evitant l'enganxament dels coixinets i els accidents de grip de l'eix.

 

 

s'enfronten a grans reptes. El sistema Mission L utilitza una tecnologia millorada ** "Bore Seal" ** o segell de cara.

• Anti-extrusió: els segells de segellat solen estar fets de poliuretà d'alta-duresa o cautxú especial, amb un disseny geomètric únic que auto-mjora el contacte de segellat a alta pressió, evitant que el material de segellat sigui forçat a buits metàl·lics (extrusió de buits).

Segellat de la coberta de la vàlvula: la coberta de la vàlvula incorpora un disseny de segellat resistent a l'efecte de respiració{0}}, que garanteix un rendiment fiable fins i tot quan el mòdul pateix una deformació elàstica menor a alta pressió.

 

 

Concepte de disseny modular: avantatges mecànics de l'estructura en forma de L-

El Merrimac 7595-21A descarta el disseny de fosa integral "Valve-Over-Valve" convencional, adoptant en canvi una estructura forjada en forma de L de dues-peces més avançada. Aquesta innovació de disseny ofereix una millora fonamental en el rendiment mecànic:

• Mecanisme de distribució de l'esforç: en els mòduls monolítics tradicionals, la cambra de la vàlvula d'aspiració i la cambra de la vàlvula de descàrrega se superposen verticalment, combinades amb el forat del pistó horitzontal, creant una zona de concentració d'esforç molt complexa a la seva intersecció (forat transversal). Sota càrregues polsants d'alta-pressió, aquesta zona es converteix en l'origen de les esquerdes de fatiga. El disseny en forma de L-separa físicament el mòdul d'aspiració (mòdul d'aspiració) i el mòdul de descàrrega (mòdul de descàrrega) mitjançant tacs verticals. Aquesta separació geomètrica simplifica significativament la distribució de tensions dins de cada mòdul, reduint substancialment el factor de concentració de tensions (SCF) a la línia d'intersecció.
• Flexibilitat en la fabricació i manteniment:

1. Interoperabilitat: el component Merrimac 7595-21A s'adhereix estrictament a l'estàndard Southwest 8404-25A en mida, assegurant una integració perfecta amb bastidors OEM. És totalment compatible amb Bomco F-1600, Emsco FB-1600 i Honghua HHF-1600.
2. Substitució independent: durant les operacions de camp, si l'extrem d'aspiració està cavitat i es fa malbé, els usuaris poden simplement substituir el mòdul d'aspiració sense descartar el mòdul de descàrrega costós, i viceversa. Aquest disseny modular redueix significativament el cost total de propietat (TCO).

Detalls dels components i anàlisi de la llista de materials (anàlisi de la llista de materials)

Ontologia del mòdul bàsic

• Mòdul de descàrrega (P/N 7395D / Sud-oest 8404-27):

Funció: pot contenir el conjunt de la vàlvula de descàrrega i suportar la pressió de treball més alta.

Característiques: compta amb un disseny "tallat". A diferència de les connexions de rosca interna tradicionals, la superfície de la brida de descàrrega està pre-incrustada amb tacs de doble-extrem-d'alta resistència per connectar el col·lector de descàrrega d'alta-pressió. Aquest disseny evita els danys del fil causat per un desmuntatge freqüent a alta pressió.

• Mòdul d'aspiració (P/N 7395S / Sud-oest 8404-26):

Funció: alberga el conjunt de la vàlvula d'aspiració i guia el purí a la cambra de la bomba.

Característiques: s'adopta el mateix disseny amb tacs. El pas d'aspiració s'optimitza mitjançant CFD per minimitzar la resistència al flux i millorar l'eficiència volumètrica.

sistema de connexió i fixació

En els mòduls{0}}d'alta tensió, la fiabilitat del connector és fonamental. Merrimac utilitza solucions de fixació de grau-aviació:

• Perno d'interconnexió del mòdul (perno, descàrrega a succió, P/N 4495-56 / Sud-oest 4019-61):

Quantitat: 18 unitats per bomba (6 unitats per cilindre).

Especificacions:-acer d'aliatge d'alta resistència-dissenyat a mida amb tractament de rosca-per a una millor resistència a la fatiga. Aquests tacs subjecten de manera segura els mòduls d'admissió i d'escapament, suportant forces de separació extremes.

• Femella de connexió (Femella, P/N 134-8HP): una femella hexagonal de gran resistència, que s'utilitza normalment amb una clau de torsió hidràulica.
• Perno de connexió-extrem d'alimentació (perno, extrem d'alimentació, P/N 4495-52 / Sud-oest 4017-33):

  Quantitat: 30 unitats per bomba.

  Funció: Fixeu tot el conjunt d'extrem hidràulic a la placa gruixuda del marc de l'extrem de potència. Els tacs han de suportar la força de tall alternant generada pel moviment alternatiu del pistó.

Innovació del sistema de coberta de vàlvules i culata: tipus amb tacs o cargols

Aquesta és una de les actualitzacions més significatives del Merrimac 7595-21A.

Aquesta és una de les actualitzacions més significatives del Merrimac 7595-21A.

• Tipus de cargol tradicional: la coberta de la vàlvula es cargola directament al forat roscat del cos del mòdul. Sota l'efecte de respiració d'alta pressió-, es generen fàcilment esquerdes per corrosió per tensió a l'arrel de les rosques internes. Un cop malmès, tot el mòdul es desballesta.
• Tipus de tacs de Merrimac:

Brida de coberta de la vàlvula (P/N 4488-25): inclou una placa de coberta de brida externa.

Tac de la coberta de la vàlvula (P/N 4015-2): un anell de tacs està incrustat al voltant del cos del mòdul i la coberta de la vàlvula està fixada per aquests tacs.

Avantatges: aquest disseny transfereix totes les càrregues de tracció des de la pressió final als tacs-eficaços i reemplaçables, deixant el cos del mòdul només sota esforç de compressió. D'aquesta manera s'elimina el risc d'esquerdes del fil del cos, una característica crítica que permet un funcionament estable a llarg termini de 7500 PSI-.

camisa del cilindre i sistema de pistons

• Placa de desgast del revestiment del cilindre (P/N 8490-28): instal·lat entre el mòdul i el revestiment del cilindre, aquest component de sacrifici protegeix la cara de l'extrem del mòdul de l'erosió dels purins.
• Brida de la camisa del cilindre (brida de retenció del revestiment, P/N 6490-25): funciona amb P-Quip o sistemes de bloqueig ràpid similars per evitar moviments menors de la camisa del cilindre a alta pressió.

 

 

Acer d'aliatge forjat vs fosa

El mòdul Merrimac 7595-21A i els seus components clau estan fets d'acer d'aliatge forjat de primera qualitat (acer d'aliatge forjat de primera qualitat), no d'acer fos.

• Selecció del material: el material principal sol ser AISI 4130 o AISI 8630 acer d'aliatge de crom-molibdè modificat (aliatge Cr-Mo). Aquests materials tenen una excel·lent tempabilitat i propietats mecàniques completes.

Crom (Cr): Millora la resistència a l'oxidació i la resistència a la corrosió, augmenta la duresa.

Molibdè (Mo): millora la resistència a les altes temperatures, prevé la fragilitat del tremp i augmenta la resistència a l'impacte.

• Flux de gra: el procés de forja modifica l'estructura del gra del metall mitjançant la pressió mecànica, permetent una distribució contínua del gra al llarg del contorn de la peça. Aquest flux continu de gra millora significativament la resistència del material sota les forces de cisalla i tracció. En canvi, les peces de fosa inevitablement pateixen porositat, cavitats de contracció i grans gruixuts, cosa que els fa propensos a esquerdar-se sota càrregues pulsatives d'alta-pressió.
• Puresa metal·lúrgica: els lingots d'acer de Merrimac, processats mitjançant la refusió d'escòria (ESR) o la desgasificació al buit, mantenen el sofre, el fòsfor i altres impureses nocives a nivells ultra-baix (normalment).<0.015%), maximizing material toughness.

 

 

1. Normalitzant: afina l'estructura del gra després de la forja, elimina les tensions de forja i homogeneïtza la microestructura.
2. Temprament i temperat: aquest és el procés que dóna als materials la seva ànima.

Apagat: el mòdul s'escalfa a la temperatura d'austenització i després es refreda ràpidament per obtenir una estructura martensítica d'alta -duresa.

Tremp a -alta temperatura: posteriorment, el material se sotmet a un temperat a-alta temperatura per transformar la seva microestructura en esferoidita. Aquest procés millora l'alta resistència del material alhora que millora significativament la tenacitat a l'impacte de l'osca Charpy V-, que és essencial per prevenir fractures fràgils en entorns freds o sota fortes fluctuacions de pressió.

Anàlisi detallada dels materials components clau

A més del seu mòdul bàsic, l'ecosistema d'accessoris de Merrimac també s'adhereix a estàndards de materials estrictes:

Nom del component	Especificacions del material	Benefici d'enginyeria
Culata i tapa de la vàlvula	Acer forjat AISI 4140	With an exceptionally high tensile strength (Tensile Strength>100 ksi), pot suportar la immensa empenta de 7500 PSI que actua sobre la tapa.
Tacs	ASTM A193 Gr. B7 / B7M	Un material de fixació típic d'alta-temperatura i alta-pressió. El grau B7M, amb duresa controlada, és adequat per a entorns de gas àcid que contenen sulfur d'hidrogen (H2S) per evitar la fragilitat de l'hidrogen.
Fruits secs-pesants	ASTM A194 Gr. 2H / 2HM	Les femelles-d'alta resistència dissenyades per a tacs B7 eviten el lliscament de la rosca amb una precàrrega elevada.
Porteu plaques	Acer amb coixinets d'alt-carboni cromat	La superfície es tracta amb enduriment per inducció d'alta-freqüència, aconseguint una duresa superior a HRC 60, que resisteix eficaçment l'erosió a alta-velocitat del fang que conté fragments de roca.
mànigues de la camisa del cilindre	zirconia d'alta puresa	Merrimac recomana revestiments de cilindres de ceràmica de zirconi per a aplicacions d'alta-pressió. Aquests revestiments presenten una duresa Rockwell de 92-94, un acabat superficial de 4-8 RMS i un coeficient de fricció excepcionalment baix, que allarga significativament la vida útil del pistó.

Autofrettage

Per millorar encara més la vida a fatiga del mòdul de 7500 PSI, Merrimac va aplicar un tractament d'autofrettage a la cavitat interior del mòdul després de la fabricació.

• Principi: el material de la paret interior està fet per produir una lleugera deformació plàstica aplicant una pressió hidràulica (generalment 1,5-2 vegades la pressió de treball) a la cavitat interior.
• Efecte: després de l'alliberament de la pressió, queda una capa d'estrès de compressió permanent (Estrès de compressió residual) a la superfície de la paret interna. Durant el funcionament normal de la bomba, la tensió de tracció generada per la pressió del fluid es compensa primer per aquesta capa d'estrès de compressió, reduint significativament la tensió de tracció màxima real i retardant diverses vegades l'aparició d'esquerdes per fatiga.

 

 

Aclariment de la definició de potència nominal

• Bomba de purins HHF-1300

Potència nominal d'entrada: 1300 HP (969 kW)

Velocitat de carrera nominal: 120 SPM

Càrrega màxima de la barra del pistó: aproximadament 118.000 lliures. Això vol dir que si el revestiment del cilindre està sobredimensionat per a un funcionament a alta-pressió, el cigonyal es pot danyar en excedir la càrrega de la barra.

• Bomba de purins HHF-1600

Potència nominal d'entrada: 1600 HP (1193 kW)

Velocitat de carrera nominal: 120 SPM

Disseny diferencial: l'HHF-1600 inclou superfícies de dents d'engranatge en V-ampliades, coixinets principals de diàmetre més gran i colls excèntrics més gruixuts per gestionar una potència addicional de 300 CV i un parell més elevat.

Fitxa de dades de rendiment

Diàmetre de la camisa del cilindre	Pressió nominal (pressió màxima)	Desplaçament @ 120 SPM (desplaçament)	Desplaçament @ 120 SPM (desplaçament)	Notes
polzades (mm)	PSI (MPa)	GPM (EUA)	L/s
4" (101.6)	7500 (51.7)	235	14.8	7500 PSI per a condicions especials de funcionament
4 1/2" (114.3)	7500 (51.7)	298	18.8	Condicions habituals d'operació d'alta tensió{0}
5" (127.0)	5556 (38.3)	367	23.2	Cal suport del mòdul d'alta pressió-Merrimac
5 1/2" (139.7)	4669 (32.2)	444	28.0	El límit estàndard OEM és normalment 4516.
6" (152.4)	3792 (26.1)	529	33.4
6 1/2" (165.1)	3232 (22.3)	621	39.2
7" (177.8)	2786 (19.2)	719	45.4	Condicions de funcionament de baixa-pressió i alt-desplaçament

Interpretació d'enginyeria:

1. Llindar de 7500 PSI: només les revestiments de cilindres de 4 polzades i 4,5 polzades poden arribar amb seguretat a 7500 PSI a plena potència.
2. Actualitzacions del cilindre de 5 polzades i 5,5 polzades: amb el mòdul Merrimac 7595-21A, el límit de pressió del cilindre de 5 polzades augmenta de 5000 PSI a 5556 PSI (màxim 1600 HP), proporcionant als equips de perforació reserves crítiques de pressió per evitar les fluctuacions de pressió de seguretat causades per les fluctuacions de pressió de la vàlvula.
3. Compartiment de cabal i pressió-: a 7500 PSI, una sola bomba ofereix només 298 GPM. Per tant, normalment es necessiten 2-3 bombes en pous profunds i de gran diàmetre per complir els requisits de velocitat de retorn de l'anell.

 

 

Intercanviabilitat i gestió de flotes

Un avantatge estratègic clau de Merrimac 7595-21A és la seva excepcional intercanviabilitat. Per als contractistes de perforació amb una flota mixta de bombes, això redueix significativament la complexitat de l'inventari.

Aquest mòdul és compatible amb el Honghua HHF-1600 i es pot substituir directament.

• Bomco F-1600 / F-1300
• Emsco FB-1600 / FC-1600
• National 12-P-160 (requereix un adaptador de conversió específic PE-7500-12P)
• Gardner Denver PZ-11 (requereix la sèrie GX-7500)

Mitjançant la implementació d'un sistema d'adquisició unificat per als components hidràulics de Merrimac, les empreses de perforació poden estandarditzar les peces de recanvi (vàlvules, seients de vàlvules, molles, segells de la camisa del cilindre), reduint els costos d'inventari fins a un 30%.

Passos clau d'instal·lació i control de parell

Per garantir una fuga zero a 7500 PSI, el procés d'instal·lació ha de complir estrictament les especificacions de parell.

1. Alineació del mòdul: abans de la instal·lació, netegeu la superfície de la brida del bastidor. Utilitzeu un instrument d'alineació làser o un calibre per comprovar la coaxialitat entre la placa de guia de la creu i el forat interior del mòdul, amb una desviació que no superi els 0,010 polzades.

2. Pre-premeu el cargol:

Cargol de connexió del mòdul d'entrada/sortida (femella d'1-3/4"): aquesta és la connexió més crítica. Utilitzeu una clau hidràulica i apreneu-la en tres passos.

Parell objectiu: consulteu el manual tècnic del quadre-adjunt per obtenir els valors recomanats, que normalment oscil·len entre 2.800 i 3.200 peus-lb (segons el coeficient de fricció del lubricant; es recomanen agents anti-a base de níquel-).

3. Instal·lació del tap:

Els cargols de la coberta de la vàlvula amb tacs de Merrimac (1-1/4 "o 1-1/2") requereixen un ajustament creuat en diagonal.

Avís: no feu servir un martell per estrènyer la clau, ja que això provocarà una precàrrega desigual i provocarà la respiració de la brida d'alta-pressió. Utilitzeu sempre eines de torsió.

Parell de referència 1: aproximadament 1350 peus-lb (per a especificacions específiques, consulteu el manual).

 

Actualització del sistema de bloqueig de la camisa del cilindre

A una pressió de 7500 PSI, el revestiment del cilindre experimenta una empenta axial significativa. Les tapes de revestiment de cilindres de tipus roscat-tradicionals sovint no proporcionen una precàrrega adequada, la qual cosa fa que el revestiment experimenti un micro-moviment a alta pressió, que pot provocar danys en l'anell de segellat.

Us recomanem fermament que instal·leu un sistema de retenció de revestiment de tipus hidràulic/de falca- (sistema de retenció de revestiment) com P-Quip o Southwest quan actualitzeu el mòdul Merrimac.

• P/N 8490-34: una placa-resistent al desgast dissenyada específicament per als sistemes P-Quip.
• Avantatge: pot proporcionar una força pre{0}}axial constant i quantificable i eliminar completament el risc d'afluixament de la camisa del cilindre.

 

 

Llista de verificació prèvia a l'-inici

1. Pre-inflat de l'airbag: per a condicions de 7500 PSI, la pressió de nitrogen pre-inflat a l'airbag (amortidor de pulsacions) és fonamental. Normalment s'estableix entre 1/3 i 1/2 de la pressió de treball esperada, però no supera els 1000 PSI. Comproveu l'estat de l'airbag KB-75 o similar d'amortidor d'alta pressió.
2. Configuració de la vàlvula de seguretat: assegureu-vos que la vàlvula de seguretat del passador de cisalla d'alta pressió o la vàlvula de seguretat de restabliment hidràulic estiguin ajustades a 7500 PSI o lleugerament inferior (p. ex., 7200 PSI) per protegir el capçal de la bomba.
3. Sistema de bomba de polvorització: inspeccioneu el sistema de polvorització de refrigeració del pistó. A alta pressió, el pistó genera una calor intensa a causa de la fricció, que requereix un flux de refrigerant suficient i un angle de broquet adequat.

 

Estratègia de manteniment periòdic

Diari:

Inspeccioneu la canonada de rentat i la caixa d'embalatge per detectar si hi ha fuites. La canonada de rentat-alta brillant de Merrimac, combinada amb l'embalatge compost de Kevlar, ofereix normalment més de 500 hores de funcionament continu.

Escolteu el so del calibratge del vernier. El so d'impacte metàl·lic clar i uniforme és normal; el so sord o xiuxiueig indica una fuita de vernier.

Setmanal:

Comproveu que la femella de la coberta de la vàlvula i el dispositiu de bloqueig del revestiment del cilindre estiguin solts inspeccionant les marques de contorn.

Desmunteu i inspeccioneu la molla Belleville. Els cabals elevats per sota de 7500 PSI poden causar fractures per fatiga de la molla.

Per pou:

Proves no -destructives (NDT): es recomana dur a terme proves d'ultrasons (UT) o inspecció de partícules magnètiques (MPI) a les zones d'estrès crítiques del mòdul d'extrem hidràulic, inclosa la superfície del con del seient de la vàlvula i la intersecció dels forats creuats. Tot i que el mòdul Merrimac s'ha sotmès a un tractament de millora automàtica, la inspecció periòdica segueix sent el mètode més eficaç per evitar fallades catastròfiques.

Resolució de problemes

El fenomen d'error és la fluctuació de pressió i el cabal és insuficient.

Motius: fuita de la tija de la vàlvula o del seient de la vàlvula; fractura de la molla de la vàlvula; Cavitació a la línia d'aspiració.

Solució Merrimac: comproveu l'ús del cautxú de poliuretà de grau suprem-correcte. Per sota de 7500 PSI, el cautxú estàndard "picarà" ràpidament (es trencarà).

El fenomen d'error és que el revestiment del cilindre té una vida curta i fuites freqüents.

Motius: força de bloqueig insuficient de la camisa del cilindre i mala alineació del pistó.

Solució: Actualització al mecanisme de bloqueig hidràulic; comproveu la concentricitat del tirant intermedi i la creu; substituïu-lo per un revestiment de cilindre de ceràmica de zirconia Merrimac.

 

 

Nom del component	Merrimac P/N	P/N sud-oest	observacions
conjunt hidràulic final	7595-21A	8404-25A	Paquet complet d'actualització de 7500 PSI
mòdul de sortida	7395D	8404-27	Inclou tacs, però no paletes internes
mòdul d'inhalació	7395S	8404-26	pilastra
cargol de connexió (succió i descàrrega)	4495-56	4019-61	Requereix un parell específic per estrènyer.
brida del cilindre	6490-25	-	Confirmeu el tipus de sistema de tancament
muntatge de tapa	-	-	Recomanat per a tipus amb tacs

Etiquetes populars: bomba de fang honghua hhf-1300 hhf-1600 w merrimac 7.5k 7595-21a fe, Xina honghua hhf-1300 hhf-1600 w merrimac 7.5k 7595-21a fe bombes de fang fabricants, proveïdors, fàbrica