Bomba de fang OILWELL A-850-PT

L'A-850-PT és una bomba de pistó d'acció simple tríplex horitzontal. En comparació amb la bomba de dos-cilindres, el disseny de tres-cilindres pot produir un flux de descàrrega més estable i menys pulsàtil, que és essencial per a la tecnologia de perforació moderna. Un flux de fluid suau pot reduir significativament la vibració de tot el sistema de col·lectors d'alta pressió-, protegint així els equips aigües avall i proporcionant un entorn de treball més estable per al mesurament-durant-la perforació (eines MWD/LWD-RRB- per garantir la precisió de l'adquisició de dades.

Especificacions de rendiment i paràmetres de funcionament

Les dades proporcionades en aquesta secció són la guia de rendiment autoritzada per a la bomba de fang A-850-PT en aplicacions d'enginyeria. Totes les dades de rendiment es calculen en funció d'un 90% d'eficiència mecànica i un 100% d'eficiència volumètrica, proporcionant punts de referència fiables per a l'avaluació del rendiment i la planificació del treball.

Taula 2.1: especificacions tècniques principals

Taula 2.2: dades de rendiment-flux en funció de la pressió (valorat de 160 SPM)

Bastidors laterals i trens de transmissió elèctrics-

Construcció del bastidor: el nucli de l'extrem de potència de la bomba és un bastidor totalment tancat soldat amb acer d'aliatge d'alta-resistenza baixa-. Aquesta estructura proporciona una rigidesa excel·lent, pot resistir eficaçment el funcionament del gran parell, evitar la deformació del marc, garantint així l'alineació precisa dels components de la transmissió interna.

Muntatge del cigonyal: el cigonyal està forjat amb acer aliat d'alta qualitat (acer aliat 4340) i se sotmet a un rigorós tractament tèrmic i mecanitzat de precisió per maximitzar la seva força i resistència a la propagació de les esquerdes per fatiga. El cigonyal està recolzat per coixinets de rodets esfèrics de doble fila resistents.

Eixos i engranatges del pinyó: els eixos del pinyó també estan forjats amb acer d'aliatge d'alta qualitat (42CrMo) i estan dissenyats com a eixos de sortida bessons-, permetent alimentar l'energia des de cada costat de la bomba, millorant enormement la flexibilitat de la disposició del camp. La bomba està accionada per engranatges helicoïdals individuals que estan mecanitzats amb precisió segons els estàndards AGMA per garantir una transmissió de potència suau, eficient i de baix soroll alhora que redueixen les càrregues d'impacte sobre els coixinets. L'eix del pinyó també està suportat per coixinets de rodets esfèrics de doble -fila per fer front a condicions de càrrega complexes.

Biela i creueta: la biela adopta un disseny de dues -peces, que és convenient per al manteniment i la substitució al marc, i no necessita desmuntar el cigonyal, la qual cosa simplifica molt el procés de manteniment. La creu està feta de ferro dúctil-d'alta resistència i funciona en una placa guia amb juntes reemplaçables per ajustar l'espai lliure, garantint un centratge precís del moviment de la barra del pistó i una còmoda compensació del desgast causat per un funcionament a llarg termini-.

Sistema de lubricació dual: la màxima garantia de fiabilitat

El disseny de fiabilitat de l'A-850-PT es reflecteix plenament en el sistema de lubricació. Incorpora un sistema de lubricació dual, un disseny crític a prova de fallades dissenyat per maximitzar la protecció i evitar fallades catastròfiques.

Lubricació a pressió: un conjunt de bombes d'oli accionades per un motor independent constitueix el sistema de lubricació principal, i el sistema de lubricació a pressió està dissenyat per garantir la seguretat de l'equip, lliura oli net filtrat a pressió constant a les superfícies de suport de totes les parts mòbils clau, com ara cigonyals, eixos de pinyons, bielles i creus.

Lubricació per esquitxades: com a còpia de seguretat redundant, la rotació d'engranatges i cigonyals dins de la bomba produirà boira i gotes d'oli, formant una lubricació "Cascada" o "Splash".

Marc d'extrem hidràulic: per a forja a alta pressió, dissenyat per al manteniment

El disseny de l'extrem hidràulic de l'A-850-PT combina materials resistents amb una capacitat de manteniment extrema in situ per afrontar els reptes més exigents.

Excel·lència de cilindre modular tipus "L".

El nucli de l'extrem hidràulic A-850-PT són els seus tres mòduls de cilindres "L" independents i intercanviables. Aquest disseny és clau per reduir els costos del cicle de vida. Cada mòdul és un recipient a pressió independent amb cambres de vàlvules d'aspiració i descàrrega integrades.

Estat--de-metal·lúrgia i processos de fabricació

Selecció de material: cada mòdul de cilindre està forjat amb acer d'aliatge d'alta resistència d'alta qualitat. Oferim una varietat d'opcions d'acer d'aliatge d'alta qualitat, com ara AISI 4135,35CRMO, 40CrMoMn, seleccionades acuradament per la seva duresa, força i resistència a la fatiga superiors per garantir una pressió cíclica de fins a 5.000 PSI.

Procés de fabricació: el nostre procés de fabricació comença amb una rigorosa selecció de peces forjades. Cada mòdul està sotmès a múltiples processos de tractament tèrmic, incloent trempat i tremp, per obtenir la millor combinació de propietats mecàniques. Posteriorment, es realitza un mecanitzat de precisió en centres de mecanitzat CNC d'última generació---per garantir la precisió i l'acabat de totes les dimensions crítiques, especialment les cavitats de les vàlvules i els forats dels cilindres, garantint així una perfecta intercanviabilitat de tots els components.

Control de qualitat i API 7K: prometem solemnement que tots els mòduls i conjunts finals hidràulics es fabricaran i es provaran d'acord amb les especificacions API 7K. Cada mòdul ha de passar proves no-destructives (NDT) rigoroses, com ara proves d'ultrasons i proves de partícules magnètiques/penetrants, per assegurar-se que no hi hagi esquerdes microscòpiques ni defectes de material al seu interior abans de sortir de la fàbrica. A més, es realitzen proves de pressió hidrostàtica per comprovar la seva integritat estructural en condicions de sobrepressió.

Disseny sistemàtic per a un fàcil manteniment

Vàlvula i capó: cada cambra de vàlvula es pot operar de manera independent, equipat amb un capó roscat i autoblocant, el personal de manteniment sense l'ús d'eines pesades especials es pot desmuntar de forma ràpida i segura el conjunt de la vàlvula.

Colectors: el col·lector d'aspiració i el col·lector de descàrrega estan cargolats junts, que es poden desmuntar sense molestar el cos principal del cilindre hidràulic per facilitar la neteja i el manteniment.

Sistema de rentat de revestiment: un sistema integrat de-cicle complet de rentat de revestiment que ruixa contínuament fluids refrigerants i lubricants a la interfície del revestiment-pistó mitjançant bombes i línies especials. Això no només pot reduir eficaçment la temperatura de funcionament del pistó i el revestiment del cilindre, sinó que també pot rentar les partícules abrasives intrusos a temps, allargant així molt la vida útil d'aquestes peces de desgast clau.

La ciència de les peces de desgast

En el cost de funcionament de la bomba de fang, el consum de peces de desgast representa una part important. No només oferim peces de recanvi, sinó també solucions de desgast optimitzades per la ciència dels materials i el disseny d'enginyeria. El nostre objectiu és allargar la vida útil de cada peça perible mitjançant un rendiment superior, creant així un valor més elevat per als nostres clients.

Camisa del cilindre: la primera línia de defensa contra el desgast

Les nostres camisas de cilindres presenten una estructura composta bimetàl·lica avançada dissenyada per proporcionar la màxima resistència al desgast i a la pressió.

Estructura i material: la carcassa està feta d'acer forjat d'alta resistència (acer 45 #), proporcionant un suport estructural fort per suportar la pressió de la cambra de la bomba. El casquet interior està fet de ferro colat d'aliatge d'alt crom mitjançant un procés de fosa centrífuga, i el seu contingut de crom no és inferior al 27%, i s'afegeix molibdè i altres elements d'aliatge per augmentar la profunditat de duresa. Després d'un tractament tèrmic de precisió, la duresa del revestiment pot arribar a HRC 62-69, formant una superfície interior extremadament dura, resistent al desgast-i resistent a la corrosió.

Característiques del disseny: disseny de llavi "HP" (disseny antilliscant d'alta pressió-) per garantir que el casquet sota una gran pressió no es produeixi en lliscament o desplaçament de la carcassa, per garantir l'estabilitat de l'operació. Després de la rectificació de precisió, el forat interior té un acabat superficial elevat, que pot reduir eficaçment el desgast del pistó i allargar la vida del pistó.

Taula 5.1: especificacions de la camisa del cilindre bimetàl·lic d'alt crom

Pistó i barra del pistó: convertint la potència en flux

El nostre disseny de conjunt de pistons està dissenyat per proporcionar un segell durador i fiable en entorns durs de fluids de perforació.

Estructura i material: el cos del pistó utilitza acer d'aliatge forjat d'alta qualitat (42CrMo) com a nucli per garantir cap deformació a alta pressió. La fórmula especial de material d'uretà o NBR s'utilitza per a la pell de goma del pistó, que està fermament unida amb el nucli del pistó metàl·lic mitjançant el procés avançat de vulcanització. Aquests materials tenen una excel·lent resistència a l'oli, resistència a la corrosió química i resistència al desgast i poden funcionar a temperatures de fins a 350 graus F (177 graus C).

Vareta del pistó: la tija del pistó està forjada amb acer d'aliatge d'alta resistència, la superfície es tracta mitjançant enduriment per inducció i mòlta de precisió, i té una duresa superficial extremadament alta i una excel·lent duresa del nucli. El disseny de la connexió roscada de dues etapes-elimina la necessitat de treure el revestiment del cilindre quan es substitueix el pistó, simplificant molt el manteniment al lloc-.

Taula 5.2: Especificacions del muntatge del pistó

Conjunt de vàlvules: Guardià de pressió i cabal

El conjunt de la vàlvula és el component amb la freqüència de treball més alta i l'impacte més greu a la bomba de fang. Els nostres conjunts de vàlvules segueixen estrictament els estàndards API per oferir als clients el més alt nivell de fiabilitat.

Construcció i materials: oferim conjunts de vàlvules totalment oberts d'acord amb Api-7. El cos i el seient de la vàlvula estan forjats d'acer d'aliatge d'alta qualitat (20CrMnTi) i mitjançant un procés de tractament tèrmic de cementació i extinció per fer que la seva superfície de treball duresa més que HRC 60, per resistir l'erosió del fluid d'alta pressió i el desgast de partícules sòlides.

Característiques del disseny: el disseny obert complet proporciona la major àrea de flux, redueix eficaçment la pèrdua de pressió quan passa el fluid, millora l'eficiència hidràulica de la bomba. La goma de la vàlvula està feta de-poliuretà d'alt rendiment i està estretament unida al cos de la vàlvula per proporcionar un segellat fiable durant milions de cicles d'alta-pressió.

Taula 5.3: especificacions del conjunt de vàlvules totalment obertes (Api-7)

L'elecció de la nostra bomba de fang A-850-PT i les seves peces de recanvi significa que heu escollit un soci de confiança, ens comprometem a oferir una gamma completa de protecció.

Qualitat sense compromís amb 100% intercanviable

Garantim solemnement que totes les bombes de fang A-850-PT i les peces de recanvi fabricades pels EUA compleixen o superen les especificacions del fabricant d'equips originals (OEM). Totes les peces són 100% intercanviables en mida i tolerància amb les peces OEM i les d'altres marques líders del sector (per exemple, National, EMSCO, Gardner, Denver, etc.). Aquest compromís ofereix als clients la flexibilitat i la seguretat de la cadena de subministrament, cosa que els permet integrar fàcilment els nostres components d'alta qualitat a la seva flota d'equips existents, simplificant la gestió d'inventaris i reduint la complexitat operativa.

Etiquetes populars: Bomba de fang oilwell a-850-pt, fabricants, proveïdors, fàbrica de bombes de fang oilwell a-850-pt de la Xina