Bomba de fang Emsco F-1000

 

Escollir la bomba de fang Bomco F-1000 significa seleccionar una solució de potència de perforació que integri tecnologia d'avantguarda amb un rendiment fiable. Els seus avantatges principals inclouen:

 

 

Per facilitar la recuperació ràpida d'informació i la comparació d'equips per als clients, a continuació hem resumit les dades tècniques bàsiques i els paràmetres de rendiment de la bomba de fang F-1000. Aquestes dades són fonamentals per avaluar si la bomba pot complir els requisits de projectes de perforació específics.

Taula 1: Especificacions tècniques principals de la Bomco F-1000

Nom del paràmetre	Especificació
Model de bomba	F-1000
Tipus	Bomba de pistó d'acció simple -tríplex horitzontal
Potència nominal d'entrada	1000 CV (746 kW)
Cops per minut nominals (SPM)	140 SPM (cops/minut)
Longitud del traç	10 polzades (254 mm)
Diàmetre màxim del revestiment	6-3/4 polzades (170 mm)
Tipus d'engranatge	Engranatge d'espina de peix
Relació de transmissió	4.207:1
Valve Pot Mida API	API #6
Diàmetre del port d'aspiració	12 polzades (305 mm)
Port de descàrrega	Brida de 5-1/8 polzades, 5000 psi
Pressió màxima de treball	34,5 MPa (5000 psi)
Dimensions generals (L×W×H)	4267 × 3167 × 2580 mm (168 × 124,7 × 101,6 polzades)
Pes aproximat	18790 kg (41425 lliures)

Taula 2: Paràmetres de rendiment de Bomco F-1000 (potència nominal 1000 HP / 746 kW)

Diàmetre del revestiment (polzades/mm)	Pressió de descàrrega màxima (psi/MPa)	Caudal a 140 SPM (GPM/L/S)
6-3/4" / 170 mm	2370 / 16.35	651 / 41.05
6-1/2" / 165 mm	2555 / 17.63	603 / 38.06
6-1/4" / 159 mm	2765 / 19.07	558 / 35.19
6"/152 mm	3000 / 20.69	514 / 32.43
5-1/2" / 140 mm	3570 / 24.62	432 / 27.25
5 "/ 127 mm	4320 / 29.79	357 / 22.52
4-1/2" / 114 mm	5075 / 35.00	289 / 18.24
4" / 100 mm	5000 / 34.5	228 / 14.41

 

 

L'extrem de potència de la bomba de fang F-1000 és la font de la seva potència d'augment. Cada component està meticulosament dissenyat i{3}}fabricat amb precisió per garantir una transmissió d'energia estable i fiable durant les operacions de perforació prolongades i resistents.

A. Muntatge del marc: pedra angular d'alta resistència i estabilitat

El marc de potència de la bomba de fang F{-1000 està fabricat amb plaques d'acer d'alta-qualitat, formant una estructura integral d'alta-resistència i alta-rigidesa. Després de la soldadura, tot el bastidor se sotmet a un procés crític de tractament tèrmic per alleujar l'estrès. Les àrees clau del bastidor, com ara els seients dels coixinets del cigonyal, estan reforçades amb reforços i altres característiques de disseny per suportar càrregues operatives immenses. Al mateix temps, l'interior del marc està dissenyat amb dipòsits d'oli i canals de lubricació necessaris per proporcionar una lubricació i un refredament efectius per a les parts mòbils de l'extrem de potència.

B. Muntatge del cigonyal: transmissió de potència equilibrada i fiable

El cigonyal de la bomba de fang F-1000 és el component bàsic per a la transmissió de potència. El seu procés de selecció i fabricació de materials afecten directament la fiabilitat global i la vida útil de la bomba. El cigonyal es fa-fabricat amb precisió a partir d'acer d'aliatge fos de-alta qualitat. Per a alguns models de bombes de la sèrie F, especialment aquells que requereixen una major resistència i resistència a la fatiga, també es poden utilitzar cigonyals d'acer aliat forjat. Els materials comuns inclouen l'acer d'aliatge 42CrMo o 4340, conegut per les seves excel·lents propietats mecàniques completes.

C. Sistema d'engranatges: Transmissió de potència eficient i suau

La bomba de fang F-1000 utilitza un sistema d'accionament d'engranatges d'espina de peix. Els engranatges d'espina de peix s'utilitzen àmpliament en equips pesats-a causa de la seva capacitat de transmetre sense problemes grans parells, funcionament estable i característiques de baix soroll. Tant l'eix del pinyó com l'anell d'engranatge gran del cigonyal estan fets d'acer d'aliatge forjat-d'alta qualitat, amb les superfícies de les dents tractades tèrmicament fins a una duresa mitjana, que garanteix la resistència al desgast i la vida útil dels engranatges.

D. Conjunt de biela i creueta: convertint precisament la potència en moviment alternatiu

El conjunt de la biela i la creu de la bomba de fang F-1000 són components crucials que converteixen amb precisió el moviment de rotació del cigonyal en el moviment alternatiu lineal del pistó. La selecció de materials i el seu disseny són vitals per a l'eficiència i durabilitat de la bomba.

Biela:Fet d'alta-qualitatacer aliat forjat(p. ex., 35CrMo o 42CrMo) i tractats amb calor-per aconseguir una resistència i una tenacitat òptimes, capaços de suportar càrregues cícliques elevades durant la perforació. Tant l'extrem gran com l'extrem petit de la biela estan equipats amb coixinets de precisió per garantir un moviment suau.

Capçalera:Normalment una-estructura d'una peça, fosa des deferro dúctilamb una excel·lent resistència al desgast. El ferro dúctil ofereix un bon amortiment de vibracions i resistència al desgast, el que el fa adequat per al seu ús en components de moviment alternatiu.

Guies de la creu: les guies de la creu de la bomba de fang F-1000 estan dissenyades per a una baixa fricció i una alta resistència al desgast. Normalment presenten una estructura de guia superior i inferior, fetes de bronze de manganès d'alta qualitat o materials de suport similars.

E. Sistema de lubricació: assegurant un funcionament-de llarga durada i eficient de l'extrem de potència
L'extrem de potència de la bomba de fang F-1000 utilitza un sistema de lubricació combinat, que incorpora lubricació forçada i lubricació per esquitxades, per garantir una lubricació completa i contínua de totes les peces mòbils crítiques. Aquest disseny té com a objectiu minimitzar la fricció i el desgast, dissipar eficaçment la calor i eliminar possibles partícules de desgast, allargant així significativament la vida útil dels components bàsics de l'extrem de potència, com ara engranatges, coixinets i creus.

 

 

L'extrem fluid de la bomba de fang F{-1000 és la secció que contacta directament amb el fluid de perforació abrasiu i d'alta pressió. El seu disseny i qualitat de fabricació determinen directament el rendiment de bombament de la bomba i la vida útil de les seves peces de desgast.

A. Cilindre de fluid (mòdul final de fluid): component de nucli durador per a coixinets de pressió

L'extrem fluid de la bomba de fang F-1000 normalment utilitza un disseny estructural de vàlvula-sobre-vàlvula, un disseny comú i madur a les bombes de la sèrie F-que ajuda a optimitzar els camins de flux, millorar l'eficiència volumètrica i simplificar el manteniment. La bomba estàndard F-1000 està equipada amb tres mòduls de cilindres de fluid forjats d'una sola peça intercanviables.

Aquests mòduls de cilindres de fluid estan fets d'acer d'aliatge forjat d'alta-qualitat (qualitats com ara 35CrMo, 40CrMnMo, AISI 4130, AISI 4135 o AISI 8620) com a matèria primera. El procés de forja imparteix una estructura de gra superior i una resistència excel·lent als mòduls, cosa que els permet suportar pressions de treball de fins a 5000 psi i els efectes erosius del fluid de perforació. Després del mecanitzat de precisió, els mòduls se sotmeten a un estricte tractament tèrmic i proves no-destructives (NDT) per garantir la seva uniformitat interna i l'absència de defectes, garantint així la durabilitat i la seguretat sota càrregues cícliques d'alta-pressió.

B. Revestiments:-resistents al desgast i duradors, que augmenten l'eficiència de la bomba

Els revestiments són una de les peces de desgast principals de l'extrem del fluid de la bomba de fang i el seu rendiment afecta directament la vida del pistó i l'eficiència global de la bomba. La bomba de fang F-1000 ofereix els següents tipus d'opcions de revestiment:

Configuració estàndard (revestiments bimetàl·lics de crom alt):

Estructura:Consisteix en una força-altacarcassa exterior d'acer al carboni forjati amàniga interior de ferro colat d'alt{0}}crom colat centrífugamentestretament units.

Fabricació i rendiment:La funda interior està tractada amb calor-a una duresa de HRC 62-69 (o HRC 60-65), proporcionant una excel·lent resistència al desgast, l'erosió i la corrosió.

Vida útil dissenyada:Dissenyat per a una vida útil superior a les 800 hores.

Disseny especial:Compta amb un "HP Lip Design" que evita de manera efectiva que la funda interior llisqui en condicions d'alta-pressió.

Actualització opcional (revestiments de ceràmica de zirconi):

Estructura:Compost per una carcassa exterior d'acer forjat i una funda interior de ceràmica de zirconi (o alúmina).

Rendiment: en comparació amb els revestiments bimetàl·lics, els revestiments ceràmics presenten una resistència al desgast i a la corrosió superiors, especialment en condicions dures, allargant significativament la vida útil (per exemple, més de 2000-4000 hores) i poden reduir eficaçment la fricció i el desgast del pistó.
C. Muntatge del pistó: segellat de precisió i desplaçament d'alta-eficiència
El conjunt del pistó és un component d'execució clau a l'extrem del fluid de la bomba de fang responsable de generar pressió. El seu disseny i selecció de material afecten directament el rendiment de segellat de la bomba, la vida útil de les peces de desgast i l'eficiència operativa general.

Estructura:El conjunt del pistó de la bomba de fang F-1000 consta principalment d'un nucli de pistó, goma/tassa del pistó, placa de pressió i anell de retenció.

Material del nucli del pistó:El nucli del pistó està fabricat a partir d'una-alta resistènciaacer aliat forjat, amb graus comuns com ara 42CrMo, acer 45# o 35CrMo, per garantir una resistència suficient i una resistència a la fatiga durant el moviment alternatiu d'alta-pressió.

Material de goma del pistó:El cautxú del pistó és crucial per al segellat dinàmic i normalment està fet d'alt rendiment-poliuretà (PU)ocautxú de nitril (NBR, HNBR)materials. Aquests materials ofereixen una excel·lent resistència a l'esquinçament, al desgast i a l'extrusió i poden adaptar-se a diversos fluids de perforació (a base d'aigua, a base d'oli-, sintètics-), així com a determinats intervals de temperatura i pressió.

Característiques del disseny: empra un disseny unit on la goma està fermament unida al nucli del pistó metàl·lic, millorant la resistència general i resistint eficaçment els danys i la fatiga sota alta pressió. Alguns pistons-alt rendiment utilitzen materials de poliuretà de dur-duòmetre o dissenys de llavis especials (p. ex., llavi "bullnose") per optimitzar l'eficàcia del segellat a alta pressió, reduir les "esquitxades", minimitzant així la contaminació del sistema de rentat i reduint el desgast del revestiment.
D. Conjunt de vàlvules (API núm. 6 aplicable a F-1000): control de flux de fluids fiable
El conjunt de la vàlvula és el component central de l'extrem del fluid de la bomba de fang que controla el flux unidireccional del fluid de perforació. El seu rendiment afecta directament l'eficiència i la fiabilitat de la bomba. La bomba de fang F-1000 està equipada de manera estàndard amb un conjunt de vàlvules API #6.

Material del cos de la vàlvula i del seient de la vàlvula:Normalment fets d'alta-qualitatacer aliat forjat, com ara els graus 20CrMnTi o AISI 8620 (20CrNiMo). El procés de forja garanteix la densitat i la resistència del material.

Procés de fabricació:El cos de la vàlvula i el seient de la vàlvula són críticstractament tèrmic de cementació i extinció, aconseguint una duresa superficial de HRC 60, proporcionant així una excel·lent resistència al desgast i un cert grau de tenacitat a l'impacte. Les seves superfícies de segellat còniques estan mòltes de precisió-per garantir un alt acabat i una precisió geomètrica per a un segellat fiable.

Material d'inserció de la vàlvula:Alt{0}}rendimentpoliuretàocautxú nitrils'escullen materials, que ofereixen un excel·lent rendiment de segellat i vida útil, amb una vida útil dissenyada, per exemple, superior a les 300 hores.

Tipus de disseny: disponible en diversos dissenys, com ara -obert, tres-ala o quatre-ala. Entre aquestes, les vàlvules centrades-(p. ex., cossos de vàlvules amb potes/ales) milloren l'estabilitat de la vàlvula, allargan la vida útil i milloren el pas del fluid.
E. Vareta de pistó i biela d'extensió intermèdia: Transmissió de precisió de potència alterna
La barra del pistó i la barra d'extensió intermèdia (també coneguda com a vareta de cavall o biela) són components clau que connecten la creu de l'extrem de potència amb el pistó de l'extrem del fluid, responsables de transmetre de manera precisa i fiable el moviment alternatiu des de l'extrem de potència al pistó.

Material:Fet d'alta-resistènciaacer aliat forjat, graus comuns incloent 42CrMo, SAE 4140 o 35CrMo. Aquests materials posseeixen excel·lents propietats mecàniques completes, capaços de suportar immenses tensions de tracció i compressió.

Procés de fabricació:Tant la barra del pistó com la barra d'extensió intermèdia se sotmeten a estrictestractament tèrmicprocessos (per exemple, trempat i tremp) per millorar la seva resistència i tenacitat. La superfície de la vareta és de precisióterra, i normalment sotmesos acromat dur(en alguns casos, també es pot utilitzar zincat o niquelat).

Connexió: la tija del pistó a la barra d'extensió intermèdia i la tija del pistó al pistó utilitzen mètodes de connexió fiables, com ara les pinces de la barra del pistó, que garanteixen l'estanquitat i la coaxialitat en condicions de funcionament d'alta-pressió.

F. Segells i juntes: crítics per al funcionament lliure-de fuites
En l'entorn d'operació d'alta pressió-de les bombes de fang, diversos segells i juntes juguen un paper vital. Asseguren un segellat efectiu de l'extrem del fluid i de l'extrem de potència, evitant les fuites de fluid de perforació i la contaminació d'oli lubricant.

Materials comuns:Segons l'àrea d'aplicació i els mitjans en contacte, els segells i juntes de la bomba de fang F{-1000 es fabriquen principalment amb alta qualitatCautxú nitril (NBR), Cautxú nitril butadiè hidrogenat (HNBR), oPoliuretà (PU)materials. Aquests materials s'han seleccionat acuradament per garantir la seva bona resistència a diferents fluids de perforació (a base d'aigua, oli-, sintètics-), temperatures de funcionament i pressions.

NBRés un cautxú-resistent a l'oli versàtil, rendible-i adequat per a diverses aplicacions convencionals.

HNBRofereix una resistència a la calor superior, resistència química (especialment als fangs i additius basats en petroli{0}) i una resistència mecànica en comparació amb el NBR normal, el que el fa adequat per a entorns operatius més exigents.

PUés conegut per la seva excel·lent resistència al desgast i resistència a l'extrusió, sovint s'utilitza en components que suporten alta pressió i abrasió, com ara gomes de pistons i insercions de vàlvules.

Àrees d'aplicació:Aquests segells i juntes s'utilitzen àmpliament en diverses parts crítiques de la bomba, incloent però no limitada a:

Segells de revestiment

Juntes de coberta de vàlvules

Juntes de culata

Segells de pistons

Embalatge de varetes

-Anells tòrics i altres tipus de juntes a diverses connexions de brida.

 

 

La bomba de fang Bomco F-1000 està equipada amb una sèrie d'accessoris estàndard dissenyats per optimitzar el seu rendiment operatiu, millorar la seguretat i allargar la vida útil de l'equip.

A. Amortidor de pulsacions (p. ex., F-1000 amb tipus KB-75): amortiment de pulsacions de pressió, estabilitzador del flux de fluid

Funció:Instal·lat a la línia de descàrrega de la bomba per absorbir i amortir eficaçment les pulsacions de pressió generades pel moviment alternatiu dels pistons, fent que el fluid de descàrrega flueixi més suau alhora que protegeix els col·lectors i equips aigües avall de les fluctuacions excessives de pressió.

Estructura: consisteix normalment en una carcassa d'acer forjat o fos i una bufeta interna de goma reemplaçable (diafragma). El mètode de connexió utilitza brides API estàndard, garantint la fiabilitat i la intercanviabilitat. El tipus KB-75 és un amortidor de pulsacions d'ús habitual per a les bombes F-1000.
B. Vàlvula de seguretat (p. ex., tipus JA-3): barrera crítica per a la protecció contra sobrepressió

Funció: Serveix com a dispositiu de protecció de sobrepressió per a la bomba de fang i el seu sistema de línia de descàrrega. Quan la pressió del sistema supera un valor de seguretat preestablert, el passador de cisalla dins de la vàlvula de seguretat es talla, la vàlvula s'obre, evitant l'excés de pressió i el fluid a una àrea segura, evitant així danys al cos de la bomba o al col·lector a causa de la sobrepressió.
La vàlvula de seguretat és un component de seguretat crític per protegir el personal i prevenir pèrdues importants d'equip.
C. Sistema de polvorització del revestiment: refrigeració i lubricació, allargant la vida útil de la part de desgast

Funció:Ruixeu contínuament lubricant refrigerant (normalment aigua neta) a les superfícies del revestiment i dels pistons per reduir la fricció, dissipar la calor i eliminar les partícules abrasives, allargant així de manera efectiva la vida útil d'aquests components d'alt-desgast (revestiments i pistons).

 

 

Els cossos de les vàlvules i els seients de les vàlvules solen ser forjats o fosos amb precisió d'acer d'aliatge d'alta -qualitat i se sotmeten a un tractament tèrmic adequat per aconseguir una gran resistència, una gran duresa i una excel·lent resistència al desgast i a la corrosió.

Les insercions de vàlvules (insercions d'uretà) són clau per garantir el segellat. El material de poliuretà d'alta qualitat-s'ha seleccionat per oferir un segellat fiable i una llarga vida útil en diverses condicions de fang.

Tots els components estan mecanitzats amb precisió segons estrictes estàndards de tolerància per garantir la precisió de l'ajust i la intercanviabilitat.

Oferim diverses sèries de conjunts de vàlvules per a l'EMSCO F-650, incloent la sèrie MKP-4 WEB, la sèrie MKP-FULL OPEN, la sèrie MKP-DOBLE ANGLE i la sèrie MKP-PLATE TYPE, totes amb els números de peça corresponents per a cossos de vàlvula, seients de vàlvules, seients de vàlvules, seients de vàlvules, seients de vàlvules, seients de vàlvules, seients de vàlvules, seients de vàlvules, insercions de molla i precisió. comandes per als clients.

D. Rods de pistons i varetes de poni robustos: transmissió precisa de la força

Les barres de pistó i les barres de cavall (barres intermèdies) són components crítics que transmeten amb precisió el moviment alternatiu generat per l'extrem de potència als pistons de l'extrem del fluid. Resisteixen càrregues de tracció i compressió immenses alhora que necessiten mantenir una bona resistència al desgast i a la corrosió en entorns durs de fluids de perforació.

Selecció d'acer d'aliatge d'alta -qualitat: les nostres barres de pistó es fabriquen normalment amb acer d'aliatge d'alta-resistència i alta-tenacitat, com ara AISI 4140 (o l'equivalent 42CrMo4) d'acer d'alta -resistencia a la tracció. Aquest material en si posseeix excel·lents propietats mecàniques globals.

 

Àrees d'aplicació: Àmplia aplicabilitat de la bomba de fang F-1000

La bomba de fang tríplex Bomco F-1000, amb el seu rendiment excepcional i disseny robust, s'utilitza àmpliament en diverses operacions de perforació dins de la indústria del petroli i el gas.

Aplicacions principals:

La bomba de fang F-1000 és una opció ideal per a operacions de perforació de pous de profunditat mitjana aplataformes de perforació en terra i en alta mar. La seva potència nominal de 1000 HP i una pressió de treball de fins a 5000 psi poden satisfer els requisits de desplaçament i pressió de la majoria de perforacions convencionals.

Altres aplicacions:

A més de les operacions de perforació convencionals, la bomba de fang F{-1000 també és adequada per a operacions de reparació i altres camps industrials que requereixen una transferència de fluids d'alta-pressió i gran-desplaçament. La seva capacitat per manejar diversos fluids de perforació (inclosos fangs d'aigua-, petroli- i sintètics) amplia encara més el seu àmbit d'aplicació.
Aquesta versatilitat de la bomba de fang F-1000 la converteix en una opció fiable per a contractistes de perforació i empreses de serveis de camps petroliers que s'enfronten a diferents condicions geològiques i requisits operatius, ajudant a optimitzar la configuració de l'equip i millorar l'eficiència operativa.

 

 

Com a fabricant d'equips originals (OEM) de la bomba de fang Bomco F-1000, ens comprometem solemnement a oferir als clients els estàndards més alts de productes i serveis.

Garantia de qualitat excepcional:

Controlem estrictament tots els aspectes, des de l'adquisició de matèries primeres i el processament de components fins al muntatge final, assegurant-nos que cada bomba de fang F-1000 compleix o supera els requisits de l'API 7K i altres estàndards internacionals rellevants. Això significa que els clients reben no només un equip, sinó un compromís solemne amb la qualitat i la seguretat.

Durabilitat excepcional i llarga vida útil:

Mitjançant la selecció de materials d'alta -resistència, resistents al desgast-, l'ús de processos de fabricació de precisió i la implementació de dissenys robusts i fiables, la bomba de fang F-1000 pot funcionar de manera estable durant períodes prolongats en condicions exigents, reduint eficaçment les taxes de fallada i allargant la vida útil general, donant lloc a un cost total de propietat més baix per al nostre client.

Serveis de suport integral:

Entenem la importància del suport operatiu continu per als nostres clients. Per tant, oferim serveis postvenda complets, inclòs el subministrament de recanvis OEM genuïns, consulta i assistència tècnica professionals i una resposta eficient del servei-in situ. Escollir la nostra bomba de fang F{-1000 vol dir que trieu un soci de confiança a llarg termini.

 

Etiquetes populars: Bomba de fang emsco f-1000, fabricants, proveïdors, fàbrica de bombes de fang emsco f-1000 de la Xina