Bomba GARDNER DENVER GP-GXR

Avantatges especialitzats en el camp d'aplicació

Operacions de perforació de petroli i gas: com a bomba de fang, GP-GXR és el "cor" del sistema de circulació del fluid de perforació. Bomba contínuament fluid de perforació d'alt-sòlid pel forat, refredant i lubricant la broca de manera eficaç, transportant retalls a la superfície i mantenint la pressió hidrostàtica al pou per evitar riscos geològics com ara esclats. La seva robustesa garanteix un funcionament fiable durant les etapes crítiques de perforació, tant a terra com a alta mar.

Servei de transport per canonades i producció de petroli: la bomba GP-GXR també és adequada per al transport de llarga distància-per canonades de petroli cru, aigua produïda i altres fluids. El seu extrem de potència pot suportar un funcionament continu de càrrega elevada-, i l'extrem hidràulic d'una varietat d'opcions de material per fer front a la corrosivitat de diferents fluids per garantir un rendiment estable en la producció i la recollida.

Transport de purins miners i industrials: a la mineria, la metal·lúrgia i altres camps industrials, el transport de purins amb alta concentració i forta abrasivitat planteja requisits molt elevats per a la resistència al desgast dels equips. L'extrem hidràulic de la bomba GP-GXR dissenyat per a aquestes condicions, pot triar materials resistents al desgast-d'alta -duresa, tractament efectiu de purins minerals, purins, purins de carbó i altres residus industrials, és l'opció ideal per a l'aplicació de bombes de purins greus.

El poder acaba-la pedra angular del funcionament estable

Estructura del bastidor: el nucli de l'extrem de potència és un marc monolític de ferro d'aliatge-de gran resistència o de ferro dúctil.

Cigonyal i biela: el cigonyal és el component bàsic que suporta la màxima tensió alterna. Utilitzem acer d'aliatge d'alta qualitat (4340 o 35CrMo) per a la forja integral. La biela està feta de ferro dúctil d'alta resistència amb un casquet de bronze d'alt plom a l'extrem de la manovella i un casc de bronze a l'extrem de la creu per garantir la fiabilitat i la resistència al desgast sota càrrega pesada.

Sistema d'engranatges: la suavitat de la transmissió de potència afecta directament la vida útil i el nivell de soroll de tota la bomba. GP-GXR utilitza engranatges d'espina de peix mecanitzats amb precisió amb dents contínues. Aquest disseny d'engranatges permet un engranatge suau i una transmissió de força uniforme, elimina eficaçment l'empenta axial i redueix significativament el soroll i la vibració.

Coixinets i sistemes de lubricació: per suportar transmissió de gran càrrega, s'utilitzen coixinets de rodets cònics o esfèrics de gran resistència en cigonyals i eixos intermedis. Aquests coixinets estan dissenyats per suportar altes càrregues radials i axials.

L'extrem hidrodinàmic-dissenyat per suportar entorns abrasius

Cilindres (mòduls): els cilindres estan forjats en una sola peça d'acer aliat d'alta qualitat (AISI 4130,35CRMO, 40CrMnMo) i sotmesos a un rigorós tractament tèrmic i procés d'enduriment intern per suportar pressions de funcionament de fins a 7.500 PSI o superiors. Oferim opcions avançades de disseny de cilindres en "L" de dues-peces. En comparació amb les estructures convencionals d'una-peça o de vàlvula-sobre-vàlvula, els mòduls d'aspiració i descàrrega del disseny en forma de "L"- són independents, la qual cosa significa que quan el desgast es concentra principalment a la cambra d'aspiració, l'usuari només necessita substituir el mòdul d'aspiració i la vàlvula-{{13}sobre l'estructura és més flexible. cilindre sencer i car, reduint així significativament els costos de manteniment i el temps de reparació.

Revestiments de cilindres (primera línia de defensa):

Revestiment del cilindre bimetàl·lic d'alt crom: la carcassa està feta d'acer al carboni forjat d'alta resistència per garantir una excel·lent resistència a la compressió; la carcassa interior està feta de ferro colat amb alt crom (el contingut de crom no és inferior al 27%) mitjançant procés de fosa centrífuga. La fosa centrífuga garanteix que la carcassa interior sigui densa i lliure de defectes-. Posteriorment, la carcassa interior se sotmet a un tractament tèrmic d'extinció per aconseguir un nivell extremadament alt de duresa superficial de HRC superior o igual a 60-65, donant lloc a una excel·lent resistència al desgast i a la corrosió, i una vida útil de més de 800 hores en condicions de funcionament estàndard.

Revestiments de ceràmica de zirconi: per a condicions extremes de desgast i corrosió, oferim revestiments de ceràmica de zirconi com a opció superior. La duresa de la ceràmica de zirconi és molt elevada (HRC > 90), que és molt superior a la dels materials metàl·lics. Això no només allarga molt la seva vida útil (fins a 4000 hores), sinó que també redueix significativament el desgast del pistó i la càrrega del sistema de lubricació i refrigeració, reduint així els costos operatius globals.

Conjunt de vàlvules (cor de l'extrem hidràulic):

Estàndards i materials: els conjunts de vàlvules (cos i seient) estan dissenyats i fabricats d'acord amb l'API 7K, garantint la intercanviabilitat i la garantia de qualitat a tot el món. El cos i el seient estan forjats en una sola peça amb acers d'aliatge d'alta qualitat com el 20CrMnTi o el 40CrNiMo.

Procés de fabricació: la bruta forjada se sotmet a un procés de tractament tèrmic de cementació per formar una capa carbonitzada extremadament dura a la superfície de la peça, seguida d'un apagat per aconseguir una duresa de la superfície de treball de HRC superior o igual a 60, al mateix temps, el nucli es manté amb una bona duresa per resistir l'impacte repetit del fluid d'alta pressió{1}.

Pistó i vareta del pistó:

Pistó: oferim una varietat d'opcions de pistons per adaptar-se a diferents sistemes de fluids de perforació. El pistó d'uretà adherit està dissenyat per utilitzar-lo amb fangs a base d'oli-o sintètics i té una excel·lent resistència química i a l'abrasió. Per als fangs a base d'aigua, els pistons NBR són una opció més rendible.

Tija del pistó: fet d'acer aliat d'alta resistència (p. ex. . 42CrMo) i tractat tèrmicament per a una combinació de propietats mecàniques òptimes. La superfície del cos de la vareta es tracta mitjançant mòlta de precisió i galvanoplastia de crom dur per formar una capa protectora llisa, -resistent al desgast i a la corrosió- per garantir el seu moviment suau i el seu segellat-a llarg termini a la caixa del empassat.

Llista de materials i processos dels components clau

Etiquetes populars: Gardner Denver gp-bomba gxr, Xina gardner denver gp-fabricants de bombes gxr, proveïdors, fàbrica