Bomba IDECO MM-550-F

Power end - el cor fort que impulsa l'operació

Estructura i estructura: la pedra angular de la durabilitat

Materials i processos:El bastidor de MM-550-F adoptaSoldat per-placa d'acer d'alta resistència, en lloc de l'estructura tradicional de ferro colat^.Un cop finalitzada la soldadura, tot el bastidor es sotmetrà a un estricteTractament tèrmic d'eliminació d'estrès post-soldadura.

Sistema de transmissió: la fusió de precisió i potència

Cigonyal:ÚsTot-en-un cigonyal d'acer aliat forjat ^.

Engranatges:El nucli de la transmissió de potència ésEngranatges-en forma d'arengadaDissenyat grans anells d'engranatge i engranatges petits. Tots els engranatges estan mecanitzats amb precisió-a partir de bruts d'acer aliat forjat i tractats amb calor-per obtenir una superfície dental dura i resistent al desgast-i un nucli de dent fort.^.

Configuració del coixinet:Només fem servir les millors marques de coixinets de rodets-resistents per oferir el suport més fiable per a cada peça giratòria:

Coixinet principal:S'utilitzen coixinets de rodets cònics de doble -fila o coixinets de rodets concèntrics.

Coixinet de l'eix d'engranatge petit:Utilitzant un coixinet de rodets esfèrics, les seves característiques d'auto{0}alineació poden compensar la petita deformació de flexió de l'eix sota càrrega pesada, assegurant que el coixinet es trobi sempre en el millor estat de treball, allargant així la vida útil.

Biela i coixinet{0}}de capçalera transversal:Trieu coixinets de rodets cilíndrics i coixinets de rodets d'agulles amb una gran capacitat de càrrega especialment dissenyats per a moviments alternatius de càrrega elevada-^.

Muntatge de moviment recíproc: dinàmica lineal duradora

Cap de creu i placa guia:El cos del capçal creuat adopta peces d'acer fosa integrades per garantir la màxima resistència i rigidesa. El més destacat del seu disseny és l'adopció dePlaca guia de bronze substituïble ^.

Biela:Fabricat en acer forjat-d'alta resistència, la seva estructura d'unió garanteix la màxima resistència sota càrregues severes.

Sistema de lubricació: la línia de vida de l'extrem de potència

Lubricació obligatòria:La bomba d'oli d'engranatges integrada-envia activament l'oli lubricant filtrat als vicis de fricció clau, com ara el coixinet principal, el coixinet de la biela i la creu, assegurant una protecció suficient de pel·lícula d'oli a qualsevol velocitat.^.

Lubricació per esquitxades:La rotació del cigonyal i l'anell d'engranatge gran remou l'oli lubricant al dipòsit d'oli, formant una boira d'oli i un bany d'oli continus, proporcionant lubricació per a la superfície d'engranatge i altres peces, formant un conjunt de mecanismes de protecció de redundància senzills i efectius.^.

La superioritat de la tecnologia de fabricació:Cada mòdul d'extrem hidràulic està fet d'una peça sencera d'acer d'aliatge d'alta -qualitat, que es forja i modela repetidament sota una pressió de milers de tones.

Estricta garantia de qualitat:Després de la forja, cada mòdul s'ha de sotmetre a un tractament tèrmic de diverses-etapes i a un procés d'apagat intern per obtenir la coincidència ideal de duresa i tenacitat. Aleshores, adoptarem la tecnologia de proves no-destructives (NDT) més estricta, com ara la detecció de defectes per ultrasons, la inspecció interna i externa completa per garantir que l'interior del mòdul sigui absolutament pur i lliure de cap inclusió o microesquerda. `

Hem seleccionat acuradament la-musca superior per al mòdul de terminal hidràulica.Acer d'aliatge-d'alta resistència, com ara 35CrMo o 40CrMnMo .

Dissenyat per a alta pressió i manteniment convenient

Nivell de pressió:L'extrem hidràulic de MM-550-F està dissenyat per fins a5.000 psi (34,5 MPa)La pressió del treball continu sota força, i pot satisfer les necessitats de pressió més alta mitjançant configuracions específiques, cobrint completament els requisits de pressió de la gran majoria de les operacions de perforació de pous mitjans i profunds.

Vàlvula-Sobre-Estructura de la vàlvula:Adoptem un disseny avançat de vàlvula-a-, és a dir, la vàlvula d'aspiració i la vàlvula de descàrrega estan disposades verticalment. Aquesta estructura pot minimitzar el volum residual del cilindre, millorant així significativament l'eficiència volumètrica i el rendiment hidràulic general de la bomba, de manera que es pot lliurar un fluid més eficaç per cursa.

Disseny de manteniment:Som ben conscients que el temps és diners al lloc de perforació. Per tant, l'extrem hidràulic està equipat-Canvi ràpid de la coberta de la vàlvulaITapa de pressió de la camisa del cilindre roscadaEl disseny fa que l'operació de substitució de peces consumibles com vàlvules, seients de vàlvules i camisa de cilindres sigui extremadament senzilla i ràpida, la qual cosa redueix molt el temps d'inactivitat de manteniment i garanteix la continuïtat de l'operació.

Camisa del cilindre: la primera línia de defensa

Oferim camises de cilindres de diversos materials per satisfer les necessitats de diferents condicions de treball i pressupostos.

Pistó: motor d'energia hidràulica

Pistó d'unió de poliuretà:

Estructura d'enllaç integrada:Utilitzant un material de poliuretà especialment formulat, s'uneix químicament al nucli fort del pistó d'acer forjat en un tot. Aquest tipus deEstructura perfectaElimina fonamentalment els problemes comuns de delaminació i intrusió mitjana dels pistons dividits, i evita que el fang abrasiu entri al pistó i causin danys entre el nucli. ULZ 000105 .^.

Tecnologia de poliuretà "doble duresa":Aquest és el nucli de la nostra tecnologia de pistons. El cos del pistó està fet de material de poliuretà més dur per proporcionar un suport rígid suficient i resistència a l'extrusió; mentre que el llavi de segellat està fet d'un material de poliuretà més resistent i suau per garantir un segellat dinàmic i perfecte amb la paret interior del revestiment del cilindre. Aquest tipus de disseny fa la vida. L'endoll encara pot mantenir un excel·lent rendiment de segellat i una vida útil ultra-llarga a una pressió de fins a 7.500 psi i una temperatura de 220 graus F (104 graus).

Unió de goma / pistó de goma reemplaçable:També oferim pistons de cautxú de nitril com a elecció fiable en fangs-aigua o condicions de treball que se centren en els costos d'adquisició primerenca. Entre ells, el disseny del pistó de goma reemplaçable redueix encara més el cost de les peces de recanvi per a un únic manteniment.

Vàlvula i seient de la vàlvula: el guardià del flux

Materials i processos:El cos de la vàlvula i el seient de la vàlvula estan fets d'acer d'aliatge d'alta -qualitatTractament tèrmic de carburació. El procés de cementació forma una capa molt dura-resistent al desgast a la superfície del component, alhora que manté la bona duresa del nucli intern, de manera que no només pot resistir el desgast, sinó que també absorbeix la càrrega d'impacte causada per la pulsació del fluid sense fractura fràgil.

Disseny estructural:Adoptem el disseny ** totalment obert, guia de tija de vàlvula (o guia de quatre-ales) **. En comparació amb el disseny tradicional, el seient de la vàlvula totalment obert proporciona una àrea de flux més gran, redueix eficaçment la resistència dels fluids, millora l'eficiència hidràulica de la bomba i pot passar a través del material de fuites (LCM) més suaument, reduint el risc de bloqueig.^.

Segellat i endoll-:El tap-de la vàlvula està fet de material de poliuretà d'-alta qualitat, que garanteix un segellat fiable i durador i és fàcil de substituir. La superfície de contacte del cos de la vàlvula i el tap- estan dissenyats amb una estructura dentada, formant un segell "sense alè", que evita el desgast prematur causat per un petit moviment durant el procés d'interrupció d'alta-freqüència.^.

Tija i pinça del pistó

Materials i processos:Selecció de la barra del pistóGrayloyO nivell equivalent de fabricació avançada d'acers d'aliatge amb tractament tèrmic-^.La superfície del cos de la vareta passa a travésTemprament inductiuProcessat per obtenir una duresa superficial extremadament alta, seguida d'un rectificat de precisió i polit mirall. Aquesta superfície ultra-llisa és per a una extensió. La vida útil del segell de l'arrel de la bobina a la caixa d'embalatge és molt important, la qual cosa pot prevenir eficaçment les fuites entre l'extrem hidràulic i l'extrem de potència.^.

Pinça:Equipat amb una pinça de la tija del pistó d'alta-resistència i--operació fàcil-per garantir que la connexió entre el pistó i la tija del pistó sigui ferma i fiable.

Taula d'especificacions tècniques IDECO MM-550-F

⁶⁰

Taula de dades de rendiment IDECO MM-550-F

La taula següent mostra el rendiment teòric de MM-550-F amb diferents mides de camisa de cilindre proporciona una referència precisa per a la planificació de l'operació. Dades de rendiment ULZ 000171 IDECO MM-550-F (a una velocitat nominal de 80 SPM)

IDECO MM-550-F 性能数据 (在 80 SPM 额定冲速下)

Nota al peu: les dades de rendiment es calculen en funció d'un 90% d'eficiència mecànica i un 100% d'eficiència volumètrica. La pressió màxima està limitada per la potència nominal de l'extrem de potència. La càrrega de la barra del pistó és un valor de càlcul teòric, que és un indicador clau per avaluar la càrrega mecànica a l'extrem de potència.

Aplicació bàsica: perforació de petroli i gas natural

Com la intenció original del seu disseny, MM-550-F ésEquip de perforació de pous-de terraL'elecció ideal de^Un. El seu potent parell-a baixa velocitat i les seves característiques de gran cilindrada ho fanPerforar a la secció de la unitat superiorÉs particularment eficient en el seu funcionament i pot treure de manera ràpida i completa restes de roques grans fora del pou. Al mateix temps, la seva excel·lent fiabilitat i el seu còmode manteniment també ho fanFeina de reparació de pousL'equip de primera-elecció per garantir que l'operació es duu a terme de manera eficient i segura.

Àmplies perspectives: Construcció i Enginyeria Civil

Pilotes de fonamentació i construcció de túnels:En aquestes aplicacions, la bomba ha de processar fang abrasiu que conté una gran quantitat de sorra i pedra. L'extrem hidràulic fort i les peces consumibles resistents al desgast-de MM-550-F poden fer front fàcilment, proporcionar una pressió de paret estable per als forats de la pila o les superfícies de les palmeres del túnel i descarregar eficientment els purins residuals.Trepant direccional horitzontal (HDD):En el projecte de col·locació de canonades sense-excavació, la circulació estable del fluid de perforació és molt important. MM-550-F pot proporcionar un flux continu i estable, garantir la refrigeració de les broques, transportar restes de roca i mantenir la integritat dels forats horitzontals de llarga distància.

Altres camps industrials durs

Mineria:Tant si es tracta de transportar purins minerals d'alta -concentració com d'operacions de drenatge de mines, la durabilitat i les característiques de gran flux de MM-550-F es poden utilitzar per garantir la continuïtat de la producció.^Tres.

Restauració ambiental:Quan es tracten aigües subterrànies contaminades o fang del sòl, la fiabilitat de la bomba està directament relacionada amb la seguretat i l'eficiència del projecte. MM-550-F pot funcionar de manera estable i manejar diversos medis físics i químics complexos.

Etiquetes populars: Bomba ideco mm-550-f, fabricants de bombes ideco mm-550-f de la Xina, proveïdors, fàbrica