Bomba GARDNER DENVER FD-FXX J i K

Meta descripció (Seu): explorant la fiabilitat inigualable de les bombes de fang de bicilindre-FD-FXX (J & K) de Gardner Denver. Està fabricat amb una carcassa d'extrem de potència de ferro colat, vareta de pistó forjada de 42CrMo i un revestiment de cilindre bimetàl·lic d'alt crom per garantir el màxim temps de funcionament en condicions d'oli i de servei general. Comprendre la importància dels accessoris OEM originals.

Paraules clau (Seu): Gardner Denver FD-FXX, FXXK, FXXL, bomba de fang bessona, bomba de perforació, bomba d'estat d'oli, accessoris de bomba de fang, revestiment de crom alt, vareta de pistó 42CrMo, seient AISI 8620, accessoris originals Gardner Denver, API 7K.

Marc d'una-peça de ferro colat: la columna vertebral de l'estabilitat

El nucli de l'extrem de potència de la sèrie FD-FXX és el seu marc de ferro colat d'aliatge d'una{-peça, que és la característica de disseny distintiu de tota la bomba de la sèrie FX.

Nucli forjat per a condicions extremes: cigonyal i biela

El cigonyal és un dels components que suporta el màxim parell i l'esforç cíclic a l'extrem de potència. Per aquest motiu, el cigonyal de les bombes de la sèrie FD-FXX està fet d'acer d'aliatge forjat d'una-peça.

La biela està feta de ferro dúctil-d'alta resistència, un material amb una ductilitat i una resistència excel·lents que s'adapta perfectament per suportar les càrregues de tracció i compressió generades pel moviment alternatiu del pistó. Els coixins de bronze d'alt-plom als dos extrems de la biela garanteixen una baixa fricció i una alta resistència al desgast en condicions de lubricació severes.

Sistema fiable de lubricació Splash

Les bombes de la sèrie FD-FXX utilitzen un sistema de lubricació per esquitxades molt senzill i eficient a l'extrem de potència. El gran dipòsit d'oli (12 galons/46 litres) al cárter proporciona un bany d'oli continu per a totes les peces mòbils internes

Disseny robust del cilindre hidràulic

El model FD-FXX (J i K) inclou un bloc de cilindres hidràulics de ferro colat d'una-peça resistent 3. L'estructura tot-en{-ofereix la màxima resistència estructural i resistència a la pressió, que és essencial per suportar la circulació d'alta-pressió de l'operació de perforació. Tenint en compte les condicions de treball del petroli de FXXK i les condicions generals de treball de FXXL, s'ha seleccionat el material de ferro colat a causa de la seva excel·lent resistència a la compressió i resistència a la corrosió en oli i una varietat de fluids industrials, que ofereix una sòlida garantia per al funcionament fiable de la bomba.

La ciència dels consumibles notables: la distinció de Gardner a Denver

Revestiments bimetàl·lics d'alt crom: la primera línia de defensa

Per a entorns més abrasius, oferim revestiments bimetàl·lics d'alt crom amb un rendiment superior. El revestiment és una estructura de dues-capes: la carcassa està feta d'acer forjat-d'alta resistència (Aisi 1045), que garanteix una resistència a la tracció i a la compressió extremadament alta; el revestiment està format per fosa centrífuga de ferro colat d'alt-crom amb un contingut de crom superior al 27%, hRC 60-69. Finalment, el casquet interior es pressiona a la carcassa d'acer forjat amb un ajustament per interferència per formar una unió metal·lúrgica perfecta per a una vida útil ultra llarga de més de 800 hores 25.

Pistó forjat de 42CrMo: Força en moviment

La barra del pistó és el component clau que connecta l'extrem de potència i l'extrem hidràulic. Suporta una gran esforç alternatiu de tracció i compressió en cada carrera. Per fer front a aquest repte, la barra de pistó de les bombes de la sèrie FD-FXX està feta d'un acer aliat-d'alta resistència, 42CrMo (equivalent a Aisi 4140/4142), mitjançant forja. Un cop finalitzada la forja, la tija del pistó es sotmet a un estricte trempat i tremp (trefat i temperat a alta temperatura).

Vàlvules i seients d'acer d'aliatge de carburació: el cor de l'extrem hidràulic

Les vàlvules i els seients de la sèrie FD-FXX estan forjats en una sola peça amb acer aliat d'alta qualitat (AISI 8620 o AISI 4119) seguit d'una cementació profunda. Després del tractament d'extinció posterior, aquesta capa superficial rica en carboni es transformarà en una estructura de martensita extremadament dura (duresa HRC superior o igual a 60), i la profunditat de la capa carburada pot arribar als 2,0-2,5 mm, el nucli de la peça es manté baixa en duresa i alta duresa. Aquesta estructura de doble caràcter d'exterior i resistent a l'interior és la solució perfecta perquè les vàlvules i els seients facin front a les dures condicions de funcionament.

Fabricació de precisió amb toleràncies originals

Totes les peces de recanvi genuïnes de DL es produeixen estrictament d'acord amb els dibuixos de disseny originals i els estàndards de tolerància. Això significa un ajust perfecte i intercanviabilitat funcional. En el sistema de fluids d'alta pressió-, fins i tot una petita desviació de la mida pot provocar una fallada del segell, pèrdua de pressió i un desgast anormal dels components. En canvi, les anomenades-peces aplicables" o peces d'imitació sovint no poden garantir aquesta precisió, l'ús-a llarg termini provocarà fuites, reducció de l'eficiència i fins i tot danys irreversibles al cos de la bomba.

Per tal de facilitar l'avaluació tècnica del client i la selecció d'equips, oferim els següents paràmetres i especificacions detallades de rendiment.

Taula 1: paràmetres de rendiment de Gardner Denver FD-FXX (J i K).

Nota: Les xifres anteriors es basen en una eficiència mecànica del 90% i una eficiència volumètrica del 100%. Els paràmetres de rendiment estan subjectes a canvis sense previ avís.

Taula 2: especificacions generals de la bomba FD-FXX (J i K).

Etiquetes populars: Bomba gardner denver fd-fxx j i k, Xina gardner denver fd-fabricants, proveïdors, fàbrica de bombes fxx j i k