Especificacions tècniques bàsiques
|
paràmetre |
especificacions |
|
Tipus de bomba |
Bomba de pistó d'efecte simple de tres cilindres |
|
potència nominal |
350 CV (. 261 kW aprox.) |
|
longitud del traç |
8 polzades (203,2 mm) |
|
Velocitat màxima |
175 SPM (basat en el model comparable F-350) |
|
Tipus d'extrem hidràulic |
Extrem hidràulic modular-L |
|
Material final hidràulic |
Acers aliats forjats (p. ex., 35CrMo, 40CrMnMo) |
|
Tipus de vàlvula |
Sèrie 4 |
|
Interval de mida de la camisa del cilindre |
De 4 a 6 polzades |
|
pressió màxima de treball |
Fins a 3.525 PSI (segons la mida de la màniga) |
Paràmetres de rendiment: cabal i pressió
Taula: Dades de rendiment (basades en un 90% d'eficiència mecànica i 100% d'eficiència volumètrica)
|
Mida del revestiment del cilindre (polzades) |
Pressió màxima (PSI) |
Desplaçament de carrera (gal) |
|
6 |
1,200 |
2.8 |
|
5 3/4 |
1,309 |
2.6 |
|
5 1/2 |
1,428 |
2.4 |
|
5 1/4 |
1,570 |
2.2 |
|
5 |
1,730 |
2.0 |
|
4 1/2 |
2,135 |
1.4 |
|
4 |
2,705 |
1.1 |
|
3 1/2 |
3,525 |
0.9 |
Potència: dissenyat per a la durabilitat
Bastidor i cigonyal:
El marc de l'extrem de potència està construït amb plaques d'acer soldades d'alta -resistència o estructures d'acer fos, garantint una rigidesa excepcional. El cigonyal està forjat amb acers d'aliatge de primera qualitat (p. ex., 42CrMo o 4340), mecanitzat amb precisió- i equilibrat dinàmicament per suportar tensions cícliques extremes. La seva força i resistència a la fatiga superen amb escreix les dels components fosos.
Transmissió i lubricació:
La transmissió d'engranatges V-assegura un bon funcionament i una transmissió eficient del parell. Un sistema que combina la lubricació forçada i la lubricació per esquitxades proporciona una protecció de lubricació contínua i fiable per a tots els coixinets i peces mòbils.
Capçalera:
La placa de guia de la creu està feta de materials resistents al desgast-d'alta qualitat-, com ara el bronze de manganès, que forma un parell ideal de moviment de baixa fricció amb el cos de la creu d'acer fos o de ferro colat dúctil, reduint eficaçment el desgast i la generació de calor i allargant la vida útil.
Extrem hidràulic: optimitzat per a un fàcil manteniment
Mòdul en forma de L-:
L'OPI 350DG utilitza un mòdul avançat d'extrem hidràulic dividit en forma de L-. Aquest disseny separa les cambres d'aspiració i de descàrrega, permetent la substitució de mòduls individuals quan es produeix un desgast, eliminant la necessitat de substituir tot el costós conjunt d'extrem hidràulic. Això redueix significativament els costos de manteniment i el temps d'inactivitat.
Material i artesania:
El mòdul del cilindre hidràulic està fabricat amb acer d'aliatge forjat d'alta -resistencia (35CrMo o 40CrMnMo) i se sotmet a un rigorós tractament tèrmic per aconseguir una resistència i una tenacitat òptimes, complint totalment els estàndards API 7K.
Peces de desgast d'alta qualitat: garantia de rendiment i valor
- Revestiment del cilindre: hi ha dues opcions disponibles per adaptar-se a diferents condicions de treball:
- High-chromium bimetallic cylinder liner: Composed of a forged steel outer sleeve and a centrifugal-cast inner sleeve with high chromium content (Cr>27%), amb una duresa del forat interior de HRC 62-69 per a una resistència al desgast excepcional, la qual cosa la converteix en una opció estàndard rendible.
- Revestiment del cilindre de ceràmica de zirconi: amb una duresa del forat interior superior a HRC 90, ofereix una resistència al desgast i a la corrosió inigualables. La seva vida útil és de 5 a 10 vegades més llarga que les revestiments de cilindres bimetàl·lics, la qual cosa la fa ideal per a entorns d'alta-abrasió o fluids corrosius, reduint significativament els costos totals del cicle de vida.
- Pistó: amb un disseny d'unió vulcanitzada integral, aquesta construcció uneix permanentment un-poliuretà o cautxú de nitril d'alt rendiment al nucli del pistó d'aliatge d'acer forjat. Els pistons de poliuretà excel·lent en purins a base d'oli-en condicions d'alta-temperatura i alta-pressió, mentre que els pistons de cautxú nitril són l'opció rendible-per als purins d'aigua-.
- Vareta del pistó: fet d'acer d'aliatge forjat d'alta -resistencia (p. ex., 42CrMo) amb una superfície de crom endurit, aquest disseny ofereix una duresa superficial excepcional (HRC 68-72) i una fricció mínima, allargant significativament la vida útil tant de la tija del pistó com del segell de l'empaquetament.
- Conjunt de vàlvules: amb vàlvules de la sèrie 4 amb cossos i seients d'aliatge d'acer forjat (p. ex., 20CrMnTi), aquests components se sotmeten a un tractament tèrmic de cementació i extinció per aconseguir una duresa superficial de HRC 60 o superior, resistint eficaçment l'impacte i l'erosió del fluid d'alta pressió.
contacta amb nosaltres
Tant si necessiteu una bomba de fang fiable per a la vostra plataforma existent com si teniu previst adquirir recanvis d'-alta qualitat, l'OPI 350DG és la vostra elecció de confiança. Poseu-vos en contacte amb nosaltres ara per obtenir informació detallada del producte i pressupostos, i deixeu que els nostres experts us proporcionin les millors solucions de fluids.
Etiquetes populars: Bomba de fang opi 350dg, fabricants de bombes de fang opi 350dg de la Xina, proveïdors, fàbrica
