Integritat estructural inamovible: marc d'acer soldat
Marc d'acer soldat-resistent com a esquelet central, per proporcionar una rigidesa i estabilitat inigualables a tot l'equip. El procés de fabricació del marc segueix unes especificacions d'enginyeria estrictes: en primer lloc, s'utilitzen plaques d'acer d'aliatge de baixa -alta resistència- per a la formació de soldadura precisa; llavors, tot el marc està sotmès a un tractament tèrmic complet per alleujar l'estrès.
El cor de la línia de transmissió: acer d'aliatge forjat per a una durabilitat extrema
Els components bàsics de la línia de transmissió-el cigonyal integral, la biela i l'eix intermedi-són les claus per al rendiment i la vida útil de la bomba. Ens adherim als més alts estàndards de material i mà d'obra. Aquests components clau no es fabriquen per fosa, sinó per forja en una sola peça d'acer d'aliatge tractat amb calor-d'alta qualitat (35CRMO o 40CrMnMo).
El conjunt d'engranatges té un disseny d'engranatge d'espina de peix que s'ha endurit íntegrament. El disseny d'espina de peix proporciona una major superfície de contacte de la dent per a una transmissió de potència més suau i silenciosa i un desgast significativament reduït en comparació amb els engranatges rectes. Aquest disseny garanteix que el sistema de transmissió pugui suportar milions de cicles d'estrès sense fallades primerenques per fatiga durant un moviment alternatiu d'alta-intensitat de 120 cicles per minut.
Durant la renovació de bombes similars, la inspecció de partícules magnètiques (MPI) de tots els components del camí de càrrega és un procediment estàndard, confirmant encara més els nostres estrictes requisits per a la integritat del material i del procés de fabricació.
Extrem hidràulic NATL 7500 PSI Fe: controla l'entorn d'alta pressió
Disseny excel·lent: avantatge modular de dues-peces L-
S'adopta el coet modular avançat de dues-peces tipus L-. En comparació amb l'extrem hidràulic monobloc més antic, aquest disseny ofereix avantatges aclaparadors en termes de manteniment, facilitat de servei i resistència inherent.
Mantenibilitat: en el disseny de tipus L-, els mòduls d'aspiració i de descàrrega són independents entre si. El mòdul d'aspiració sol suportar un desgast important i es pot substituir de manera independent quan sigui necessari a una fracció del cost de substituir l'extrem hidràulic integral.
Aplicabilitat: com que els mòduls estan separats, substituir la vàlvula i el seient es fa més ràpid, segur i fàcil perquè l'espai operatiu ja no està limitat.
Resistència inherent: en comparació amb alguns dissenys monolítics, que són propensos a esquerdar-se en els punts de concentració d'esforços, la geometria en forma de l-permet col·locar més material metàl·lic al voltant de les zones internes d'alta tensió-, proporcionant un millor suport.
Ciència dels Materials en entorns extrems: forja, tractament tèrmic i validació
Els nostres mòduls extrems hidràulics es basen en forjats d'acer aliat d'alta qualitat certificats, AISI 4130 o equivalent. Tot el procés de fabricació segueix un rigorós sistema de control de qualitat:
Matèries primeres: forjats d'acer aliat d'alta qualitat certificats.
Mecanitzat de precisió: en el processament avançat de la màquina mandrinada CNC, per garantir la tolerància a la mida perfecta i la intercanviabilitat entre les peces.
Tractament tèrmic: tractament tèrmic complet per aconseguir el millor equilibri entre duresa (resistència al desgast) i tenacitat (resistència a l'impacte/fatiga).
Proves no-destructives (NDT): la seva integritat es verifica mitjançant un rigorós NDT, inclosa la inspecció ultrasònica del nucli de forja i les proves de partícules magnètiques o penetrants de totes les superfícies per assegurar-se que no surten defectes de fàbrica.
Productes peribles crítics: sistemes configurables per al màxim temps de funcionament
Camisa del cilindre d'alta pressió: la primera línia de defensa contra el desgast
El revestiment del cilindre és la superfície de desgast principal dins de l'extrem hidràulic. Oferim dues opcions d'alt rendiment-per satisfer les demandes de diferents condicions operatives.
Opció 1 (estàndard d'alt rendiment): revestiment del cilindre d'alt crom (bimetàl·lic).
Construcció: construcció bimetàl·lica amb carcassa d'acer forjat d'alta resistència per proporcionar integritat estructural i folre fet de fosa centrífuga d'alt crom.
Característiques: revestiment d'alta duresa (aproximadament la duresa Rockwell 60-69hrc), excel·lent resistència al desgast abrasiu i resistència a la corrosió. El disseny de llavi "HP" pot evitar eficaçment que el revestiment llisqui a alta pressió.
Rendiment: com a opció provada i fiable, la seva vida útil pot superar les 800 hores en condicions de treball típiques.
Opció dos (últim rendiment): revestiment del cilindre de ceràmica de zirconi
Estructura: la funda de ceràmica de zirconi estabilitzada es pressiona a la carcassa d'acer forjat mitjançant un ajust d'alta-pressió.
Característiques: és més complet que els materials tradicionals:
Duresa màxima: duresa Rockwell fins a 92-94hrc, proporcionant una resistència inigualable al desgast abrasiu.
Excel·lent duresa: a diferència de les ceràmiques d'alúmina més trencadisses, la zirconia té una gran resistència a l'impacte i resistència a les esquerdes.
Superfície súper llisa: després d'un polit fi, l'acabat de la superfície arriba al nivell de mirall 4-8 RMS.
Pistó i vareta del pistó: manté el segellat sota pressió extrema
Materials: ús de compostos patentats de poliuretà ultra-duradors i d'alta-temperatura, estabilitat a la temperatura de fins a 300 graus F (uns 149 graus ).
Compatibilitat: aquests pistons estan dissenyats acuradament per mantenir la integritat del segell i resistir la degradació química en tots els fluids de perforació habituals, inclosos els fangs a base d'aigua WBM, els fangs a base d'oli-OBM i els fangs sintètics-SBM.
Tija del pistó: el disseny de la tija del pistó -de dues peces permet substituir el pistó sense pertorbar el segell de la camisa del cilindre, la qual cosa estalvia molt temps durant el manteniment. La tija del pistó està forjada amb acer d'aliatge d'alta qualitat i està mecanitzada amb precisió.
Vàlvules i seients: portes d'accés al rendiment hidràulic
Les nostres bombes utilitzen un conjunt de vàlvules API # 7, que és estàndard en aquesta classe.
Disseny: el disseny "Full bore" ofereix avantatges importants:
Les costelles aerodinàmiques redueixen la resistència als fluids i les turbulències.
La major àrea de contacte entre la vàlvula i el seient redueix el desgast de metall-a-i prevé l'erosió.
Construcció: cos soldat per inèrcia d'una-peça i seient forjat-resistent dissenyat per proporcionar una càrrega uniforme a l'extrem hidràulic i reduir la concentració de tensió. Aquesta construcció robusta és fonamental per suportar un impacte constant i d'alta-velocitat en-apagat a 7500 PSI.
Rendiment i especificacions tècniques
Rendiment basat en dades-per a l'enginyeria de precisió
Taula 1: dades de rendiment de 12-P-160HP equipat amb un extrem hidràulic NATL 7500 PSI
|
Mida del revestiment del cilindre, polzades (mm) |
Pressió de descàrrega màxima † , PSI (kg/CM2) |
Velocitat de la bomba (SPM) |
Flux * * , GPM (LPM) |
|
71⁄4"(184.2) |
3,200 |
120 * |
772(2922) |
|
100 |
643(2435) |
||
|
80 |
515(1948) |
||
|
7"(177.8) |
3430(241.1) |
120 * |
720(2724) |
|
100 |
600(2270) |
||
|
80 |
480(1816) |
||
|
63⁄4"(171.5) |
3690(259.4) |
120 * |
2533) |
|
100 |
558(2111) |
||
|
80 |
446(1689) |
||
|
61⁄2"(165.1) |
3,980(279.8) |
120 * |
621(2349) |
|
100 |
517(1958) |
||
|
80 |
414(1566) |
||
|
61⁄4"(158.8) |
4305(302.7) |
120 * |
574(2172) |
|
100 |
1810 |
||
|
80 |
383(1448) |
||
|
6"(152.4) |
4670(328.3) |
120 * |
(2002) |
|
100 |
1668 |
||
|
80 |
353(1334) |
||
|
53⁄4"(146.1) |
5,085 |
120 * |
1840 |
|
100 |
405(1533) |
||
|
80 |
324(1226) |
||
|
51⁄2" |
5555(390.5) |
120 * |
1682 |
|
100 |
370(1401) |
||
|
80 |
296(1121) |
||
|
5"(127) |
6,720(472.4) |
120 * |
367(1389) |
|
100 |
306(1158) |
||
|
80 |
245(927) |
||
|
41⁄2" |
7500(527.2) |
120 * |
297(1124) |
|
100 |
248(938) |
||
|
80 |
198(750) |
Nota:
* Potència i velocitat d'entrada màximes nominals.
* * Les dades es basen en un 90% d'eficiència mecànica i un 100% d'eficiència volumètrica.
* * * El funcionament a cabals superiors a 675 GPM pot escurçar la vida útil de la vàlvula.
† També hi ha disponible una configuració final hidràulica de 5.000 PSI.
Taula 2: Especificacions tècniques generals
Aquesta taula ofereix als gestors de la plataforma i als planificadors logístics una referència ràpida "Llista d'especificacions" que conté tots els paràmetres físics i operatius clau de la bomba.
|
Paràmetres |
Valors |
|
Potència d'entrada màxima |
1.600 CV (1.193 kW) |
|
Velocitat nominal de la bomba |
120 SPM |
|
Longitud del traç |
12 polzades. (304,8 mm) |
|
Relació de transmissió |
3.439:1 |
|
Número API de la caixa de vàlvules |
Mod. 7 |
|
Interfície de línia d'aspiració |
Brida RJ de 10" ASA-150 lb |
|
Junta de la canonada de descàrrega |
Brida RJ de 6 "API-10.000 psi |
|
Longitud total (muntada en patins) |
209 polzades. (5309 mm) |
|
Amplada total (a través de l'eix del pinyó) |
2889 mm (1133⁄4 polzades) |
|
Alçada total (fins a la part superior de la caixa de canvis) |
75 polzades |
|
Pes aproximat (sense politja) |
24.810 kg (54.700 lliures) |
Etiquetes populars: novembre 12-p-160 ome 7500 psi bomba de fang, Xina nov 12-p-160 ome 7500 psi bomba de fang fabricants, proveïdors, fàbrica
